Según el laudo arbitral, Transmilenio realizó acciones que llevaron a que la Sociedad Sistemas Operativos Móviles KSA, conocida como 'Somos K', no podía cumplir con la obligación de chatarrizar y recomponer la flota de buses.
Igualmente, señala que Transmilenio no modificó el cronograma previsto para ello "por desvincular su flota sin justificación válida alguna y por no reembolsarle de manera oportuna los descuentos practicados".
Transmilenio quería que el Consejo de Estado anulara el laudo, posibilidad que fue negada por estimar que lo que pretendía era reabrir el debate y conseguir un fallo a su favor, lo cual en este momento del proceso ya no es procedente.
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